Les travaux magiques

6 Mai, j'ai repris le boulot mais le chantier avance toujours. Mon maitre d'oeuvre profite de mon absence pour attaquer l'installation définitive de la porte, la pose des butées, la serrure ... Pas facile de s'attaquer tout seul à une porte de 2m40 par 2m, mais le soir quand j'arrive tout est beau et fini.

7 Mai, mon "ouvrier" s'en prend maintenant au sol. Un peu de ragréage et le rendu est plus propre qu'une dalle de béton. C'est surtout pour éviter la poussière et rendre le tout plus facile à nettoyer. Une petite façade d'enduit et la semaine est finie.

8 Mai, c'est à mon tour de rentrer en jeux. Pas de défilé, juste la pose de la gouttière. Mais il me manque le raccord permettant de fixer la descente : rupture de stock chez B...o D...t !!

Les finitions ... toujours et encore

30 Avril, j'attaque la façade de derrière. Je n'avais pas prévu de faire l'enduit si vite, mais cela fera ça de moins à faire. Le garage est hors d'eau et presque hors d'air (la fenêtre définitive ne sera disponible qu'après l'été).

L'aménagement intérieur (branchement électrique) n'est pas fait, il reste à poser la gouttière, mais tous ces petits travaux pourront être finalisés au fil des week end.

Finalement, pas de retard mais j'avais tout de même espéré finir plus tôt. Avec la reprise du boulot lundi prochain, le chantier avancera moins vite, mais le plus dur est fait.

Les finitions ... suite

29 Avril, après la petite façade, vient le tour du grand coté, celui qui porte le pignon. Avec une hauteur de 3,4 mètres la proportion de ciment doit être optimum pour éviter que tout ne retombe. Arrivé à mi hauteur, un orage éclate. Il faut vite mettre une bâche pour éviter que l'enduit ne soit détrempé, et nous aussi par la même occasion.

L'après-midi (ou ce qu'il en reste) sera consacré à la pose de la porte. Le garage commence à ressembler à quelque chose.

Les finitions ... part 1

27 Avril, la touche finale peut commencer. Pour protéger le mur des intempéries (il pleut rarement sud-Loire, mais on ne sait jamais), nous allons faire un enduit à base de ciment et de chaux. N'étant qu'un garage, une seule couche d'environ 20mm d'épaisseur devrait suffire. La première chose à faire est de poser des guides de chaque coté de la zone à enduire, de façon à pouvoir égaliser. Ensuite, la bétonnière rentre en action mais il faut trouver les bonnes proportions.

Maintenant, le plus dur commence : projeter le ciment sur le mur. Au début, c'est amusant, avec un petit coup de poignet de projeter l'enduit sur le mur. Puis, le petit coup de poignet répété devient vite fatiguant voire douloureux. Et finalement, lorsque le mélange n'est pas optimal, un pan entier de mur s'écroule et il faut tout recommencer. Lorsque l'enduit est sur le mur, il faut maintenant égaliser. Cela se fait avec une règle de maçon, en prenant appui sur les guides, en partant du bas vers le haut. Tout ce qui dépasse des guides (dans notre cas 20 mm) est enlevé. La touche finale consiste à talocher le tout par de grands mouvements circulaires, ou plutôt en 8 de façon à obtenir un mur bien lisse.

6 heures plus tard, le premier coté est fait. Avec le reste de ciment, nous fixons les tuiles faitières (pour pas gâcher ... sans jeu de mot)

Couverture ... suite

26 avril, il faut finir cette couverture !! Cette fois ci, nous partons du bon pied et surtout avec les bonnes cales. Retour sur le toit, mais pour l'autre pente cette fois ci. Il est 14h, le soleil tape fort. Le film bitumineux renvoie la chaleur. Ah, quand je pense à tous ces malheureux qui sont dans un bureau climatisé ... Bref, cette fois ci, les liteaux sont posés rapidement et sans fausse note. Les tuiles s'emboitent les unes dans les autres, ça monte vite. 17h30, c'est fini. Le temps d'essayer la porte pour voir si elle rentre bien et zou, c'est fini.

Demain on attaque l'enduit extérieur, alors nettoyage autour du garage, dépoussiérage et un petit coup de jet d'eau sur les murs pour les humidifier (l'enduit tiendra mieux)

La courverture

24 avril, sous une tempête de ciel bleu, nous attaquons le chantier. L'objectif étant de poser la couverture avant la fin de la semaine.

Première chose, poser le film sous toiture. Il s'agit d'un géotextile à base de bitume, permettant de limiter le passage de poussières, d'eau, voire de neige poudreuse (c'est bien connu, il neige beaucoup dans le coin). Le rouleau faisant 1m de large, il suffit de couper des bandes et de jouer aux équilibristes sur les poutres avec une agrafeuse électrique coincée dans les dents : facile !

Ensuite, il faut poser les liteaux. Ces pièces de bois de grande longueur et de quelques centimètres de section permettront de poser les tuiles. Donc un petit calcul s'impose pour savoir l'espacement requis entre chaque liteau. Et c'est là que tout se complique. Le calcul donne 33 cm d'écart, donc nous allons utiliser une cale de 33 cm comme gabarit.

Après avoir posé 3 rangs, une petite vérification s'impose. Pour cela, on pose quelques tuiles. Et là c'est la tuile ! (oui je sais, c'est facile). Vérification au mètre, l'écartement est de 31 !! Erreur de sciage de la cale. Pas grave, on enlève les fameux 3 rangs (un clou de 60 cm n'est pas super facile à enlever, surtout quand on est en équilibre sur un chevron de 6 cm de large), puis recoupe de nouvelles cales à 33 cm.

Cette fois ci, nous accélérons la cadence pour rattraper le retard et en peu de temps, tous les liteaux de la première pente sont posés. On commence à poser les tuiles, et au bout de la 3ème rangée .... Bon vous l'aurez deviné, la cale ne faisait toujours pas 33 cm. Encore un coup de la scie folle !!!

Conclusion, à force de faire et défaire cette toiture, la fin de journée arrive et une seule des 2 pentes est faite (liteaux + tuiles).

Ça y est, c'est officiel, on dérive ....

De maçon à charpentier

23 avril, il fait beau et chaud. Le temps parfait pour attaquer la charpente (ça n'a rien à voir, mais c'est quand même plus agréable que sous la pluie). C'est aussi le retour de mon maitre d'oeuvre. D'ailleurs une paire de bras supplémentaire n'est pas de trop pour monter les bastaings.

Mais d'abord, il faut tailler les parpaings, positionner les bastaings et poser les chevrons aux extrémités.

Ensuite, vient le coffrage qui permet de couler le béton afin de faire un joli pignon bien droit (les bastaings seront pris dans le béton et comme on dit chez nous, le tout tient par l'ensemble).

Et maintenant, la partie sympathique: poser et clouer les chevrons grâce à des clous de 100 mm. C'est assez cool à faire, surtout quand le clou s'enfonce droit. Bref, à la fin de la journée, la charpente est posée.

Des pignons à tout va

15 avril, mon maitre d'oeuvre m'a laissé la responsabilité du chantier pour en attaquer un autre (youhou, je prends du galon). Je m'attaque donc aux pignons.

En soi, pas si dur à faire après avoir monté autant de parpaings. Sauf que là, il faut les monter jusqu'à 3m70.

Ma journée se résume à : faire une tournée de mortier, remplir un seau, le monter ainsi que 2 ou 3 parpaings sur les tréteaux de maçon, étaler le mortier, poser les parpaings, les ajuster, redescendre chercher du mortier et des parpaings etc ...

Bref, une bonne journée, mais à la fin, mes deux pignons sont presque finis.

Petite pause dans le chantier pour cause de duathlon à St Jean de Monts (5.6 km de course à pied + 31 km de vélo + 5.6 km de course à pied). Le temps étant estival, je décide de rester un peu plus pour profiter de la mer. Du coup le retour se fera en vélo (encore une histoire de pignons tout ça).

22 avril, je pose les derniers rangs du deuxième pignon et en profite pour positionner et coller les bastaings du bas.

Ça y est, la maçonnerie est terminée. Bien sûr il restera bien l'enduit et deux ou trois gachées, mais le plus gros est fait.

Ceinture et bretelles

Après un week-end bien mérité et reposant à faire le tour de Belle Ile en vélo, ce lundi s'annonce cool car au programme, une seule rangée de parpaing, mais pas n'importe laquelle. Le dernier rang est une ceinture de parpaings creux, ferraillée et remplie de béton.

Mais d'abord, il faut poser les prélinteaux au niveau des ouvertures. Il est possible de coffrer et de couler du béton, mais l'utilisation de prélinteaux achetés chez un fournisseur permet de gagner du temps.

Pour mes ouvertures, j'ai besoin de 2,8m (pour la porte de garage) et 2,2m (pour la fenêtre), soit respectivement 67 et 53 kg à monter à bout de bras jusqu'à 2m. Heureusement, super beau frère était là en support, à 3 nous n'étions pas de trop.

Une fois étayés, une première couche de mortier est étalée puis viennent les parpaings creux. Une fois le ferraillage ligaturé,

le béton peut commencer à couler. Il faut monter les seaux à 2m20 de haut pour remplir les parpaings. Au total, 6 sacs de ciment seront nécessaires.

Maintenant, plus qu'à laisser sécher tranquillement. Demain, j'irai chercher la charpente.

Tenir les délais

La nuit a été bonne, le réveil difficile mais le sommeil réparateur. Aujourd'hui, il faut monter 4 rangs et demi, afin d'atteindre les 2m de haut. Le maitre mot est "il faut tenir les délais". Un ami m'a déjà provoqué en évoquant le retard quasi certain qu'aurait le chantier. C'est sans connaitre mon "maitre d'oeuvre" !!

Succédant à la veille, le ballet reprend. Le temps est toujours de la partie (j'ai attrapé un coup de soleil hier, ce qui confirme que le métier de maçon est dangereux). Les parpaing succèdent aux parpaings, la seule pose sera pour un petit sandwich mangé en 10min, et un café vite avalé.

20h30 : le dernier parpaing est posé, le jalon est tenu. Le week-end bien mérité.

Au total, 16 sacs de ciments (35kg) ont été écoulés. Pour chacun, comptez 17 pelles de sable.

4 palettes et demi de parpaings ont été utilisées, à raison de 50 parpaings par palette et 22 kg par parpaing

La première pierre

Le jour J est arrivé, celui de la pose de la première pierre. Pour l'occasion le maire n'a pas voulu se déplacer en raison de l'horaire matinal.

Première tâche, tracer les lignes afin de poser la première rangée le plus droit possible. Pour cela, une corde est tendue et nous servira de guide. Au sol, deux traits bleus parallèles et faisant le tour de la chape symboliseront les zones d'encollage.

Le fer à béton est positionné à l'emplacement des piliers. Mesurant 2m10, il faudra lever les parpaings d'angle au dessus de la tête pour les enfiler.

9 h 30 : le vrombissement de la bétonnière résonne dans le hameau. Les premières pelles de sables sont jetées, le premier sac de ciment ouvert, la première brouette est remplie, puis la deuxième. A partir de maintenant, le chrono est déclenché, l'objectif étant de monter les 8 rangs en deux jours.

Le premier parpaing fait l'objet de toutes les attentions, de son positionnement dépend l'alignement des autres. Ensuite, grâce à la corde, tout s'enchaine rapidement, la première rangée est posée, puis la deuxième ...

Étaler le mortier, aller chercher le parpaing voire le couper, le positionner, l'aligner, combler le joint; tel un ballet plus ou moins bien rodé, les ouvriers trouvent leurs marques dans ce chantier.

Les tournées de bétonnière se succèdent sans pause (ou presque), les empilements de parpaings diminuent, le murs montent.

Mais déjà arrive le soir et l'heure tardive (21h) ne permet plus de redémarrer la bétonnière, le chantier prend donc fin pour aujourd'hui avant d'avoir terminé le 4ème rang.

Vive les cloches !!!

Ah le week-end Pascal !!! Le fait que le séchage du béton tombe pendant le week-end Pascal n'est presque pas un hasard. Quoiqu'il en soit, c'est l'occasion de faire autre chose : course à pieds, sortie vélo, plantation des semis (faut bien penser à l'été) et surtout décoffrage !!! Car oui, le coffrage ne reste pas en place, alors il faut décoller le béton de dessus, enlever la terre rajoutée pour le soutenir, et grâce à la pince à décoffrer (bizarrement, on la connait plus sous le nom de pied de biche) et un peu d'huile de coude, les planches sont récupérées. Maintenant, il faut remettre la terre en place (une fois de plus).

"Faire et défaire, c'est travailler" dit on, eh bien il y a des métiers où c'est plus facile que d'autres (le copier-coller ne fonctionne pas en maçonnerie, si certains voient de quoi je veux parler).

Bon demain, il faut songer à commander la porte et préparer le chantier, car la bétonnière va bientôt chauffer ...

Une livraison pour vous !!

C'est bien connu dans certains métiers, les jours de livraison sont les plus fatiguant.

Ce matin, les 3.5m3 de béton arrivent vers 10h30. Il faut donc tout préparer avant. Par tout, j'entend poser la protection d'étanchéité, la semelle SL35, le treillis métallique ainsi que ligaturer tout ça (enfin pas tout ensemble quand même).

Par chance, le temps est clément ce matin, pour ne pas dire agréable. Avec une bonne demi heure d'avance, le chantier est prêt à accueillir le béton, le temps donc de prendre un petit café au soleil (et là je pense à mes pauvres anciens collègues qui travaillent dans leur bureau)

La toupie arrive, avec beaucoup de mal et un bon nombre de manoeuvres, le chauffeur arrive à la faire rentrer dans la cour. A partir de maintenant, tout va aller très vite. Tout DOIT aller très vite.

Au fur et à mesure que le béton se déverse, je soulève le treillis métallique avec le râteau pour qu'il ne soit pas au fond. Grâce à la gouttière, le béton est réparti (en gros) sur toute la surface. Une petite signature au chauffeur et les choses sérieuses peuvent commencer.

Armés d'un râteau et d'un croc, nous étalons au mieux le béton afin de couvrir toute la surface jusqu'en haut des planches de coffrage. Le béton est trop liquide, il ne se tient pas.

Nous commençons néanmoins à le tirer avec la règle. Pour cela, nous plaçons deux planches (vieilles plaintes) sur la largeur car la règle fait 2m. Cette planche est enfoncée dans le béton de façon à ce qu'elle soit de niveau avec le coffrage.

Ensuite, avec la règle de maçon, nous tirons le béton d'une extrémité à l'autre, par de petits mouvements latéraux pour faciliter le déplacement de la règle.

Arrivés au bout, nous recommençons sur l'autre bande, et ainsi de suite. Cela revient donc à travailler sur 3 bandes de moins de 2m.

Le résultat obtenu est joli, mais pas parfait. Le béton étant trop liquide, cela donne une chape bombée. Il faut recommencer, mais la pluie fait son entrée (là je ne pense plus à mes anciens collègues), augmentant d'autant plus la quantité d'eau dans le béton. Nous en profitons donc pour aller manger, en attendant que l'orage passe.

30 minutes plus tard, le soleil est revenu et nous aussi. La première bande se passe bien, nous sommes obligés d'enlever une bonne quantité pour arriver au niveau, mais ça se lisse. La deuxième bande est plus dure, comme le béton d'ailleurs. Le vent et le soleil ont eu raison de l'eau, le béton sèche vite, trop vite. La troisième bande est franchement dure, nous marchons maintenant sur le béton sans nous enfoncer.

Pendant que nous nous battons avec le béton, les autres matériaux arrivent : 6 palettes de parpaings, 2m3 de sable, 16 sacs de ciment, une palette de tuiles, bref ma cour ressemble de plus en plus à l'arrière cour de Point P.

La bataille est finie, la chape est faite, mais il reste un petit demi m3 de béton. Nous décidons donc de l'utiliser pour faire une allée. A nouveau, il faut l'étaler, le lisser, le coffrer et petite touche, on le recouvre de graviers blancs, histoire de ne pas laisser le béton brut.

Le temps de nettoyer le chantier, les outils, la terrasse et c'est l'heure de récupérer les enfants. La chape est finie, maintenant on laisse sécher une semaine, le temps de souffler ... ou d'attaquer un autre chantier.

Repos et fignolage

Comme prévu, aujourd'hui repos. Grasse matinée jusqu'à 8h, petit dèj. en entier et même quelques jeux avec les enfants. Bref, on se croirait en vacances. Au passage, je me permet d'aller à la piscine faire quelques longueurs, histoire de faire passer les courbatures et se détendre avant la journée de demain qui promet d'être rude.

Il faut quand même penser à consolider le coffrage qui par endroit dépasse de 20cm du sol (souvenez vous de la déclivité du sol). Pour cela, j'ai de quoi faire avec la douzaine de m3 de terre qui a été sortie. La pelle et la brouette sont devenues mes meilleures amis ces derniers temps ...

Demain, le béton arrive, la fin d'une étape !

Les bonnes et les mauvaises surprises

Les études !!! Aussi poussées soient elles, si elles sont incomplètes, peuvent mener à de mauvaises surprises.

Dans mon cas, les constructions de garage que j'ai pu voir reposaient sur des terrains plats. Oui mais voilà, le mien avait une légère pente qui a nécessité de creuser un peu plus et de remblayer encore plus que prévu.

Résultat, il a fallu faire venir du matériau.

7h10 : premier chargement => 1.5m3 dépoté dans le jardin.

9h10 : tout est étalé, et le compte n'y est pas du tout.

3 coups de fils plus tard, un camion est commandé pour amener 4m3 supplémentaires, mais la livraison ne se fera pas en fin de matinée mais plutôt en fin d'après midi.

Ce n'est pas repos pour autant, car sous la pluie, le vent, le froid, il faut préparer la suite : poser le coffrage, remblayer la terre derrière, creuser la tranchée de drainage jusqu'au fossé, prendre le café ...

16h30 : le camion arrive, passe tout juste dans le portail (ou ce qu'il en reste) et recule dans l'allée. Le sol faiblit, les roues s'enfoncent. Les 15 tonnes pèsent sur la terre gorgée d'eau, mais l'enjeu est là, le camion peut dépoter au plus proche.

Car si on considère la densité du 0/30.5 (pour info, cela signifie que les plus petits morceaux font 0 mm et les plus gros 30.5 mm), cela représente entre 6 et 8 tonnes, qu'il a bien sûr fallu étaler à la main (enfin avec râteau, pelles et croc).

20h00 : Les outils sont lavés, rangés et la terrasse est nettoyée de toute terre. Les fondations ? Eh bien, la main experte du maitre d'oeuvre nous a donné une magnifique fondation qui n'attend plus que le béton.

Demain, c'est repos en attendant l'arrivée du béton.

D-DAY

Ça y est, le grand jour est arrivé !!

7h00, le réveil sonne. Rasage, douche, habillage, je m'occupe des enfants

7h30, le "maitre d'oeuvre" arrive

7h35, le terrassier arrive avec ma mini pelle : bon, tant pis pour le petit dej, la journée commence.

Le tracé prend vite forme, et il est temps de sortir le niveau (on fait les choses bien ou on ne les fait pas). En deux temps trois mouvements, le terrassement est fait, et les fouilles creusées.

Pendant que certains jouaient avec la pelle, d'autres jouaient du burin et de la masse. Le fameux pilier en béton armé avait finalement une semelle de béton sur 40 cm de profondeur. Résultat, une matinée à taper, buriner, suer sang et eau pour fragiliser la semelle et deux coups de mini pelle pour le faire tomber.

Après la pause repas, il a fallu éclater le pilier en morceaux à coup de masse pour remplir les fondations (ainsi qu'une bonne vingtaine de brouettes de pierres), après bien sûr avoir posé un drain au fond (merci à ma spécialiste de femme).

La fondation avec ses pierres pour drainer.

Le fameux drain mis au point bas pour évacuer l'eau

19h45, pause diner et soufflage de bougie (oui, au singulier) du petit dernier. Toujours pas de douche en perspective, j'attend la livraison (vers 21h00) d'une tonne et demie de remblai pour combler les fondations : creusées à 60cm, comblées de 40cm avant de poser le revêtement d'étanchéité et la semelle de ferraille.

Dommages collatéraux

La théorie, c'est bien, mais quand elle rejoint la pratique, c'est mieux !

J'avais bien vu le coup venir, mon portail faisant 2m90, il serait sans doute trop étroit pour permettre à la toupie (autrement appelée camion bétonnière) de rentrer. Et c'est pourquoi j'avais prévu de commander le tapis qui va avec pour amener le béton jusqu'au chantier.

Mais voilà qu'en rentrant chez moi (après une dure journée de travail), je double une toupie avec le-dit tapis.

Et là, le choc !! En gros (pour ne pas dire énorme), était écrit dessus "Max. 12m". Ni une ni deux, je prend la mesure et là, pas moi de 17m entre le portail et l'emplacement du garage.

Bon, après réflexion, deux solutions me viennent à l'esprit :

1. Mettre le garage au milieu de la route (un peu gênant pour les autres usagers de la voie publique)
2. Agrandir l'ouverture du portail.

Oui mais voilà, mon mur est construit en pierres montées de 2m.Finalement, les pierres sont faciles à faire tomber, mais elles laissent apparaitre un jolie pilier en béton

Allez, on verra plus tard pour le faire tomber ...

Les matériaux

Le dossier déposé à la mairie, le mois d'attente va permettre de penser à la liste de courses.

En procédant par étapes, on peut découper le chantier en 5 familles de matériaux :

1. Les fondations
2. Le gros oeuvre
3. La charpente
4. La toiture
5. Les finitions

C'est en tout cas ainsi que j'ai procédé. Ce qui me donne pour un garage de 4x5 rappelons le (n'hésitez pas à me demander les quantités) :

Pour les fondations :

• Protection de soubassement ou film étanchéité
• Cailloux drainants
• Géotextile
• Semelle filante SL 35
• Béton (semelle)

Pour le gros oeuvre :

• Chainage d'angle
• Treillis métallique
• Planches de coffrage
• Serre joints
• Parpaing
• Linteaux
• Béton (chape)
• Ciment (colle parpaing)
• Sable (colle parpaing)

Pour la charpente :

• Bastaing
• Chevrons
• Lattes
• Ecran sous toiture

Pour la toiture (en fonction de l'existant et/ou de la région):

• Des tuiles
• Des tuiles faitières
• Des tuiles de rive

Pour les finitions :

• Porte
• Fenêtre
• Crépi

A ces matériaux, il faut ajouter quelques outils qui facilitent le travail tels que :

• une bétonnière
• une mini pelle (pour le terrassement et les fondations)
• le nécessaire du petit maçon

Bien sûr, si vous avez du temps et des bras, vous pouvez faire le terrassement à la pelle et le ciment dans une brouette, c'est un choix...

Le budget global (provisoire) tient encore sous les 2000€, mais ces choses là varient très souvent, et à la hausse en général.

Les études

Tout projet, quel qu'il soit, devrait faire l'objet d'une étude préalable. Concernant la construction, c'est d'autant plus vrai qu'il existe des règles administratives à respecter. La première étape est donc de se renseigner en mairie pour savoir ce qui est autorisé et ce qui ne l'est pas. Cette première étape permet de plus de revenir avec un joli dossier (déclaration préalable ou permis de construire en fonction du projet) qu'il faut remplir avec beaucoup de rigueur, de l'aide parfois, et de la créativité souvent. Bref, pour ceux qui ne sont pas du métier, cela peut devenir un vrai casse tête.

Après moult recherches sur le net, je suis tombé sur un site décryptant assez bien les barbarismes du langage administratif : http://www.urbinfos.com/formulaire-declaration-prealable.html

Ensuite, il faut coucher le projet sur le papier. En plus d'être indispensable comme annexes au dossier à déposer en mairie, cela est utile pour estimer la quantité de matériaux à commander, pour réaliser le chantier, pour agrémenter le blog ...

Voici les différents documents que j'ai pu produire :

Le plan de coupe

Le plan de façades

Le plan de masse

La représentation de l'aspect extérieur

Le document graphique permettant d'apprécier l'insertion du projet dans son environnement

Bon effectivement, ce n'est pas un travail d'architecte, mais cela suffit pour faire passer le dossier.

La réponse est donnée sous 1 mois (délai légal) mais un petit coup de fil à la mairie permet de savoir rapidement ce qu'il en est.

Le but et la finalité

Deux questions peuvent vous venir à l'esprit quand vous tombez sur cette page :

1. Pourquoi construire un garage soi même ?
2. Pourquoi exhiber l'expérience sur le Net ?

Eh bien tout d'abord, pour ceux qui n'ont pas un métier manuel, le désir de créer quelque chose de leurs propres mains peut naitre après de longues heures assises derrière un bureau. Cela peut être un roman, un potager, une toile de peinture, des gâteaux ... eh bien pour moi ça sera un garage (ça tombe bien j'en avais besoin de toute façon). J'aurai bien sûr pu confier le chantier à des professionnels du bâtiment, mais la tâche ne me semblait pas hors de portée (ce n'est pas non plus une maison d'habitation).

Mais voilà, maçon ça ne s'improvise pas. Alors j'ai parcouru le net à la recherche d'expériences similaires, étudié avec minutie les différents articles et dossiers en ligne sur le béton, la maçonnerie, la charpente ... et à force de documentations (et d'expériences de ma non lointaine jeunesse) je me suis fait une idée de la chose qui, j'en suis sûr, peut servir à d'autres. Alors autant partager cette expérience qui sera à coup sûr enrichissante, mais certainement ponctuée de hauts et de bas.

Pour m'aider dans cette tâche, outre le soutien implicite de ma famille, je compte m'appuyer sur l'expérience de mon "maître d'oeuvre" particulier, que je remercie par avance.

Si le ton vous parait jovial, c'est que l'excitation commence à monter à la vue du début de chantier, mais peut être que certains messages ne le seront pas autant...